VTG Turbo Nedir ? | Değişken türbin geometrisi

VAG Grubunun tüm TDI motorlarında, turboşarjlar egzoz tarafında değişken türbin geometrisine sahiptir. Değişken Türbin Geometrisi (VTG) teknolojisi, düşük motor devirlerinde bile torkun gecikmesiz ve sarsıntısız bir şekilde oluşmasını sağlar.

Sürücü düşük motor devrindeyken gaz pedalına sertçe bastığında, türbin kanatları dik bir açıya geçer. Bu durum, türbin gövdesine giren hava akışının kesitini daraltır ve egzoz gazını doğrudan kanatlara yönlendirir. Türbin çarkı daha hızlı dönmeye başlar, turboşarj tarafından sağlanan taze hava hacmi artar ve takviye basıncı (boost pressure) anında yükselir.

Egzoz gazı hacmi arttığında veya daha az takviye basıncına ihtiyaç duyulduğunda, türbin kanatları daha yatay bir açıya geri döner. Giriş kesiti genişler ve egzoz gazının bir kısmı türbin rotorunun yanından akar. Türbin daha yavaş döner ve takviye basıncı düşürülür. Bu etki, özellikle turboşarjın yüksek motor yükü ve hızlarında büyük egzoz akışlarını tahliye etmesi gerektiğinde önem kazanır. VTG teknolojisi olmasaydı, motorun verimli çalışma aralığı sınırlı kalır ve motor daha az verimli olurdu.