Bu rehberde periyodik bakım ve ağır bakım nedir, aralarındaki farklar nelerdir, hangi bakım hangi kilometrede yapılmalıdır ve araç sahipleri kendi başına neleri kontrol edebilir detaylı şekilde ele alınmaktadır.
EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşümü) valfi, modern içten yanmalı motorların en kritik ama aynı zamanda kullanıcılar arasında en çok tartışılan parçalarından biridir.
Fren balatalarının içeriğindeki demir oranı neyi değiştirir? Bu yazıda fren balatalarının malzeme yapısını, nasıl üretildiklerini, sık görülen arızaların gerçek nedenlerini ve doğru balata seçimiyle bu sorunların nasıl önlenebileceğini teknik ama anlaşılır bir...
Otomotiv aydınlatma sistemlerinde kullanılan ampüller farklı isimlerle sınıflandırılır. En yaygın halojen ampul tiplerinden olan H1, H3, H4 ve H7 çeşitleri; filament yapısı, ışık fonksiyonu, kullanım alanı ve uyum açısından birbirinden belirgin şekilde ayrılır...
SiC inverter, klasik silikon inverterlere göre daha yüksek performans, daha az enerji kaybı ve daha iyi sıcaklık yönetimi anlamına gelir — bu da genel olarak daha yüksek menzil ve enerji verimliliği demektir.
VAG Grubunun tüm TDI motorlarında, turboşarjlar egzoz tarafında değişken türbin geometrisine sahiptir. Değişken Türbin Geometrisi (VTG) teknolojisi, düşük motor devirlerinde bile torkun gecikmesiz ve sarsıntısız bir şekilde oluşmasını sağlar.
Volkswagen’in yeni 1.5 TSI evo2 (EA211 evo2) motoru, selefi evo1'in verimlilik mirasını devralıp emisyon kontrol sistemini motora yaklaştırarak (close-coupled) çok daha hızlı ısınan ve çevreci bir yapıya kavuşurken, geliştirilmiş ACT+ silindir yönetimi ve VTG ...
Volkswagen’in yeni nesil Passat B9 ve Tiguan MK3 modellerinde sunduğu DCC Pro teknolojisini keşfedin! Çift valfli amortisör yapısı sayesinde konfor ve performansı nasıl zirveye taşıdığını, sistemin çalışma prensibini ve bakım detaylarını inceliyoruz.
